Senbay, Avahiya Metro ya Balafirgeha Stenbolê

Balafirgeha bstanbûlê senbay ji nav çêkirina metroyê derket
Balafirgeha bstanbûlê senbay ji nav çêkirina metroyê derket

Pargîdaniya Bayburt Group Senbay Madencilik, yek ji hevkarên avakirina metroya Gayrettepe-Yeni Airport, ku dê ji navenda bajêr veguhestina Balafirgeha Stenbolê peyda bike, ji projeyê derket. Senbay, Kolin, Cengiz û Kalyon parve kirin. Dema ku çêkirina xeta li 2017 dest pê kir, tarîxa pêşîn wekî 2017 hate binavkirin, dûv re dawiya 2018, dûv re 2019, û dawiyê jî 2020, lê heya roja îro, 40 berê qediyaye.

Balafirgeha Gayrettepe-Yeni û Balafirgeha Yeni- ku dê ji Balafirgeha Istanbulstanbûlê ji navenda bajêr re veguhestinê peyda bike-Halkalı Xebatên çêkirina xêzan hêj pir pêşde diçin. Pargîdaniya Bayrurt Group Şenbay Madencilik ji projeyê vekişiya ji du hevkarên ku xeta Balafirgeha Gayrettepe-Yeni dest pê kirin.

Sözcü Çiğdem Toker ji rojnameya 'Di nav metroya balafirgehê de çi diqewime?' N Di projeyên metro de çi diqewime pêdivî ye ku em bigihîjin projeya herî mezin a neteweyî ya ku em hemî tête hêvîkirin? Isında wî ji bo du projeyên mezin ên metroyê bi tevahî mezinahiya 12 mîlyar pirsî.

li Toker SözcüWekî ku hûn dizanin, çêkirina du xetên metroyê yê ku dê ji navenda bajêr bigire heya Balafirgeha Stenbolê, ku cîhan ji me xeyal dibe, di rê de ye: Dê dirêjahî bihurin nêzî 70 km Balafirgeha Gayrettepe-Yeni û Balafirgeha Yeni-Halkalı.

Damezrandina her du xalan ji pilanên temamkirinê ya ku di destpêkê de hatibû îlankirin pir dûr e.

Ez ê di derheqê avahiya Balafirgeha Gayrettepe-Yeni de, ya ku Wezareta Veguhastinê ji ber hevaltiya Kolin / Şenbay ji bo hema hema sê sal berê xNUMX mîlyar euros pêşkêşî pêşveçûnê kir, raporek girîng bide.

Pargîdaniya Bayburt Group Senbay Madencilik, yek ji wan du hevkarên ku di pêşnumaya vexwendinê de li gorî bendê 21 / b ya Zagona Procavkanîya Giştî, dest bi vexwendinê dike, ji projeyê derket.

Beşên Şenbay Madencilik - ên ku hûn fêr nebin gava hûn fêr bibin - ji hêla yek pargîdanî ve têne avêtin: Kolin, hevkarê wî, û Cengiz û Kalyon.

Li gorî tomarên Desteya Rêvebiriyê ya Giştî, rewşa avakirinê ya li metroya Gayrettepe-Yeni wiha ye:

NOT HALF

Rêjeya rastbûnê heya heya mêjûya berbiçav: Ji sedî 40.63

- Pişta Dîroka veguhestinê Pergala 59.37-ê binirxînin

Her weha gengaz e ku "öyle bixwînin: Di dawiya salê de 2016 bi pêşniyaz hate vexwendin û dest bi avakirina di 2017 de kir.

Heke hûn bawer dikin ku Wezîrê Veguhestinê, ji metroya balafirgehê ya mayî ya 60 re hîn di nav çar û nîv mehan de qediyaye.

Hejmara qeydkirina tenduristiyê 2016 / 504725 li Balafirgeha Gayrettepe-New li ser Euro hate firotin û peymana 2016 di dawiya 1 de hate îmzekirin. Euro îro 3.5 TL.

- Balafirgeha Nû ku xeta din a metroyê ye-Halkalıgirêbestek bi üzgün Yapı - Kolin İnşaat re, bi pargîdaniyek Koma Bayburtê di Adarê 2018 re hate imzekirin. Mezinahiya peymanê mîlyar 4 mîlyar 294 hezar TL bû. (Yek Euro 713 TL li gorî rêjeyên danûstandina wê rojê.)

JI BO BELAAN DIKIN

Li ser vê yekê, ez ê pêşveçûnek berbiçav a ku me berî çend mehan ji raya giştî re ragihand, ji we re bibîr bînim.

Demek kurt piştî ku Wezareta Veguhastinê bi Ozgün Yapı-Kolin şanşaat re peymanek îmze kir, hevpariyek hevpar hat avakirin. Cengiz, Kalyon û Kolin ev hevkariya di bazirganiyê de saz kirinHalkalı Ji sedî 80% metro.

Bi gotinên din, Kolin bi şîrketa Bayburt Group re ket pêşbaziyê û di demek kurt de pargîdaniyek damezrand da ku ji sedî 80 ji bazirganiyê bi du hevalên xwe yên berê re (li balafirgehê) bike.

Enoughiqas balkêş e, pargîdaniya koma Bayburt Şenbay li Balafirgeha Gayrettepe-Yeni, ku xeta yekem a metroya 70 km ye, parvekirina xwe di heman sêyemîn de derbas dike.

Şenbay Madencilik û üzgün Yapı, her du jî pargîdaniyên Koma Bayburt in, berpirsiyariya du projeyên metroyî yên ambargoyê ne û piştre bi metodên cûda têne qutkirin.

Buhayê metroya Balafirgeha Gayrettepe-Yeni bi hejmarên îro re 6.3 mîlyar TL ye. Balafirgeha Nû-Halkalı Mêjûya peymanê ji bo metro ya metro di hejmarên îro de (girtina rêjeya danûstandina Euro di Adarê 2018 de) 5.6 mîlyar TL. Bi peyvên din, em li ser du metro û du avokeyên ku bi kêmîjî 12 mîlyar TL bi hejmarên îro hene re diaxivin.

Projectsi di projeyên metro de pêdivî ye ku em bigihîjin projeya herî mezin a neteweyî ya ku em hemî tête hêvîkirin?

Yên ku balafirgehek bê metro vekin û jê re dibêjin "smear ji bo her rexneyê. Divê vê veguhestinê û şûndabûna sermiyan di du projeyên bingehîn ên metroyê de bi tevahî mîlyarek TL 12 mîlyar rave bikin.

About Levent Elmastaş
Edîtorê RayHaber

Beşa yekem be ku şîrove bike

Comments

Ev malpera Akismet bikar tîne ku ji bo kêmkirina spam. Zêdetir agahdariya danûstandinên we çawa pêvajoy kirin.